本文转载自公众号：老张聊文旅，作者：张君
2024年7月6号泰山开通了泰山文旅直通车，“敢当号”由泰山天平湖游客中心直达泰山中天门，史称最方便的泰山进山线路。
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利弊得失
任何一种举措都是一把双刃剑，皆有利弊，笔者从专业角度剖析一下利弊：
利处看上去是方便了游客，缩短了游客路途时间；弊端也同样明显，旅游发展到体验经济时代，这种50分钟直达中天门的直通车，游客高速上下山，交通时间缩短，泰山景区以较快的形式呈现给游客，但这严重违反了旅游审美和旅游体验时代的一般规律，游客一下车站就扎进了泰山核心区，没有对泰山有一个循序渐进的认知和体验过程，导致泰山主体形象和文化内涵无法深入人心，泰山与游客无法深度进行互动体验，不利于泰山作为五岳之首、五岳独尊的形象展示和文化内涵体验，客观上降低了游客体验和泰山的影响力、美誉度。
此外，旅游业不同于工业的产品属性，其更多的是社会属性，餐饮、住宿、娱乐、购物等旅游业态需要通过一定的基础游客量进行长时间培育，游客量是业态培育孵化的土壤。泰山是泰安最具吸引力的景区，没有之一，国内有消费能力的长距离大尺度的游客基本上直奔泰山而来，直通车上的游客以50分钟快闪的形式，坐在车上穿城而过直达泰山半山腰，城中不做停留，将之前的一日游或二日游，压缩转化成半日游或一日游，城中诸多旅游业态因游客量不足而难以孵化，尤其是夜间旅游消费业态，直通车在客观上人为斩断了旅游的吃住行游购娱产业链，只会富了山穷了城，对整个经济的带动能力降低，旅游的带动价值减弱，与倡导的大旅游的理念以及泰安“山城一体”的城市特质背道而驰。
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值得深思
如何更好的发挥泰山火车头带动整个车身的带动价值，带动泰安城市经济发展、促进旅游消费业态孵化，将泰山这个金子招牌的价值发挥到最大，真正构建“山城一体”的城市，是一个值得深入思考的课题。