拥有机场航司：又一大型航产集团组建！

本文转载自公众号：民航之翼，ID：caacwing，作者：翼哥

在我国民航业，由于政策方面的限制，航空公司建机场，机场拥有的航空公司的情况并不多见。

最新的《国内投资民用航空业规定》，其中：

第8条　 民用机场、航空燃油销售储运加注企业、计算机定座系统服务企业，及其关联企业，不得投资公共航空运输企业。但是投资全货运航空公司的除外。

第9条　 一家公共航空运输企业及其关联企业投资本规定附件三所列的民用运输机场或其共用航站楼，投资比例不得超过25%，并且不得相对控股。

附件三所列的民用运输机场所指机场如下：

各省、自治区、直辖市政府所在地机场；

深圳、厦门、大连、桂林、汕头、青岛、珠海、温州、宁波、三亚、张家界、西双版纳、晋江、烟台、九寨沟、丽江等十六个城市的机场。

历史上，海航集团曾拥有许多机场和许多航空公司。

不过在海航集团重整以来，机场归海南地方所有，航空公司归方大控股，所有既有机场，又有航空公司的航空产业集团已经没有了。

因为民航业的投资限制，所以：

国内的大型航空集团，要不就是：

四大航形式的，旗下拥有多家航空公司。

要不就是：

机场集团形式的，旗下拥有多家机场。

其中机场数量最多的当属首都机场集团。

航空公司最多的当属海航航空集团。

不过，既拥有机场又拥有航空公司的大型民航产业集团已经诞生了。

3月13日，贵州民航集团召开组建暨机场集团航投集团整合重组启动大会，按照贵州方面的部署，即：

一是将“贵州省机场集团有限公司”更名为“贵州民航产业集团有限公司”

二是划转航投集团有关股权，整合航投集团划转股权后的资产、业务、债务、机构、人员等，吸收合并后注销航投集团。

据报道，此次重组按照“三个一”发展布局，即：

一张综合立体交通网

一条航空服务产业链

一处区域动力核心圈”

“1+5+6”产业布局，即：

一个统筹核心

五个管控支点

六个产业板块

把贵州民航产业集团建设成为：

航空经济转型升级的重要驱动力

对外开放的重要平台

机场集群发展的引导力量

航空港经济发展的核心引擎

新型城镇化的重要载体

综合交通体系的重要组成。

我们知道贵州机场集团管理着贵州省内机场，而贵州航投集团旗下则拥有贵州多彩航空，参股贵州航空（第一大股东南航）。

由此贵州民航产业集团将成为国内唯一既拥有机场，又拥有客运航空公司的产业集团。

贵州机场集团前身为1959年10月成立的民航贵州省管理局。

2004年4月，全国民航进行属地化改革，贵州设立贵州省机场集团有限公司。同年7月，与首都机场集团联合重组。

2012年3月，贵州机场集团整体移交贵州省政府管理。目前，贵州省已经建成通航“一干十支”共11个机场。其中，贵州机场集团直接管理贵阳机场、铜仁凤凰机场、兴义万峰林机场、黎平机场、荔波机场、凯里黄平机场，协助地方政府对其他支线机场做安全和业务指导。

2018年2月6日，贵州航投集团在原贵州省机场建设投资有限公司的基础上重组成立。

航投集团下属多彩贵州航空、贵州航投建设、贵州临空经济发展、贵州航投通用航空和贵州民航教育产业公司等子公司，参股贵州航空公司、保利久联控股、贵州省机场集团。

构建“一核心三支柱两平台”的航空产业生态圈，逐步做实、做优、做强、做大贵州民航事业。

一核心是航空运输板块

三支柱是机场建设、临空经济、通用航空板块

两平台是投融资、民航教育产业平台

多彩贵州航空令人印象深刻的是2021年实现盈利，并立下力争到2025年末达到主板上市条件的目标。

此番，贵州组建民航产业集团，可谓是志在高远！