本文转载自公众号：民航之翼，ID：caacwing，作者：翼哥
曾经有多个网友在后台询问春秋、吉祥、华夏航空等能否扛下去。
对此翼哥给予了解答。
翼哥认为民营航空三杰扛下去是没问题的，即使真的都不行的，他们也将是民营航空公司最后倒下的那几个。
因为当下的航空公司，极其缺钱，能否扛下去的重要因素就是能否搞到钱。
要不股东融资增资。
要不向银行贷款。
当然股东增资是最好的了，毕竟没有还本付息的压力。
相对于其他非上市公司来说，民营三杰最大的优势在于好融资。
今年以来，国内A股上市航空公司，国航、东航、南航、海航、春秋、吉祥、华夏航空纷纷实施定向增发。
其中：南航、吉祥、华夏已经增资到位。
南航45亿元，吉祥33亿元，华夏24亿元。
民营三杰也只剩春秋航空一家。
2月初，春秋航空获得证监会发行批文。
可是春秋航空迟迟没有进行定向增发。
2022 年 8 月 ，春秋航空决定将定向增发期限往后延12个月。
虽然春秋航空的亏损金额相对较小，资产负债率不是那么高危，但也是逐步上升的。
加上民航持续低迷，即使是地主家余粮也不多了。
春秋航空的资产负债率：
2019年底，48.78%。
2020年底，56.27%。
2021年底，64.13%。
2022年9月底，71.31%。
不到三年的功夫，资产负债率攀升了23个百分点，这也非常惊人。
在这种情况下，春秋航空也加快实施了定向增发。
对于春秋航空的定向增发，市场还是比较踊跃的，有67 名新增投资者表达了认购意向。
最终，春秋航空公告显示：
春秋航空向14家金融机构定向增发，6208.61万股，募资总额约为30亿元。
应该说，春秋航空的增发价格还是非常高的，为48.32元/股。
这段时间，春秋航空的股价也只在49元上下。
春秋航空30亿元主要用来空客A320系列飞机及模拟机。
上市公司优势就在于此，比如四川航空增资喊了几年了，到现在还没有成功。
上市公司一年不到的功夫，基本上资金都到位了。
亏损原本就比别人少，加上增资30亿元到位，春秋航空日子要明显好过得多。
受此利好影响，11月28日，春秋航空上涨4.71%，排民航股第一位。
不知道，那些没钱的航空公司怎么办？