近日,全国人大代表、国网泰兴市供电公司职员张强提出的关于探索建立高速公路 “年度免费额度” 制度的建议引发热议。张强建议,给予每辆符合条件的小型载客车辆每年固定免费额度,如 10 天,车主可在全年任意时间使用,包括非节假日。
张强表示,他呼吁以 “年度免费额度” 制度替代现行节假日高速公路免费办法。具体操作中,额度以 “自然日” 为单位,车主可提前通过APP预约免费时段,系统自动核销。该制度可先在京津冀、长三角、成渝等拥堵高发区域,结合ETC系统升级试点,实现额度动态管理,优化后向全国推广。同时,要推动修订《收费公路管理条例》,明确额度免费的法律依据,保留春节3天、国庆3天等重大节假日部分免费天数,保障传统出行刚需,其余天数纳入自主额度。此外,需强化监管,限制公车使用免费额度,防止资源滥用;对网约车等高频次出行车辆设定额度上限,确保政策普惠性,并建立申诉渠道,及时修正系统误差导致的额度误扣问题。
全国人大代表张强呼吁建立高速公路 “年度免费额度” 制度
来源:劲旅网文旅要闻
内容要点
近日,全国人大代表、国网泰兴市供电公司职员张强提出的关于探索建立高速公路 “年度免费额度” 制度的建议引发热议。张强建议,给予每辆符合条件的小型载客车辆每年固定免费额度,如 10 天,车主可在全年任意时间使用,包括非节假日。 张强表示,他呼吁以 “年度免费额度” 制度替代现行节假日高速公路免费办法。具体操作中,额度以 “自然日” 为单位,车主可提前通过APP预约免费时段,系统自动核销。该制度可先在京津冀、长三角、成渝等拥堵高发区域,结合ETC系统升级试点,实现额度动态管理,优化后向全
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